Motocykl Zontes 350 R

• Bezkluczykowy system pozwala zapomnieć o niewygodnym szukaniu kluczy po kieszeniach. Dzięki nowoczesnej technologii wystarczy zbliżyć się do motocykla na 1,5 metra i ruszać w trasę. Kluczyk może bez problemu zostać w kieszeni kurtki lub plecaku. To wygodne, bezobsługowe rozwiązanie

• Elektronicznie zamykany wlew paliwa, blokada kierownicy i zabezpieczenie kasku to prostota i funkcjonalność w jednym. Odpowiednie guziki do obsługi znajdują się na lewej i prawej końcówce kierownicy, dostępne w każdej sytuacji.

• Dwa tryby do wyboru: E – tryb ekonomiczny i S – tryb sportowy. Wystarczy jeden guzik by zmienić charakter motocykla. W trasie, gdzie zasięg jest kluczem, tryb oszczędzania paliwa będzie idealnym rozwiązaniem. System jednak automatycznie przełączy się w tryb sportowy po przekroczeniu 7 000 obr./min.

• Z kolei wbudowany podwójny port USB nie tylko zadba o to, żeby telefon motocyklisty był zawsze naładowany – zadba także o zdrową baterię smartfona dzięki zastosowaniu specjalnych zabezpieczeń podczas ładowania.

• Autorska technologia pozwala na zastosowanie cylindra z odpowiednio opracowanego stopu aluminium, a dzięki dodatkowej powłoce wzmacniającej na wewnętrznej powierzchni tulei zapewniono długą żywotność. Dzięki temu zaoszczędzono miejsce, które zostało wykorzystane na powiększenie kanałów chłodzących. Optymalny system chłodzenia pozwala z jednej strony poprawić osiągi, z drugiej zadbać o długowieczność jednostki napędowej.

• Całe oświetlenie motocykla oparto o technologię LED, łącznie ze światłami do jazdy dziennej.

• Układ ABS to zapewnienie pełnego bezpieczeństwa podczas hamowania, bez względu na warunki drogowe. 

• Specjalny proces produkowania tylnego, aluminiowego wahacza pozwala na zastosowanie stopu, który łączy elastyczność z niezbędną w przypadku motocykli wytrzymałością. Dzięki temu właściwości jezdne zgrywają się z charakterem sportowego nakeda.

• Wyświetlacz TFT o wysokim kontraście posiada masę informacji: aktualne przełożenie, średnie spalanie, zasięg oraz integrację ze smartfonem.

• Jednostka napędowa posiada kompresję o stosunku 12.5:1, świetną ekonomię i generowane parametry na poziomie 26 kW i 30 Nm. To odpowiedź na ogólnoświatowe trendy w projektowaniu silników spalinowych, które są w stanie zachować idealny balans pomiędzy osiągami, a ekologią.

Specyfikacja :

Silnik: jednocylindrowy, 4T, chłodzony cieczą, wtrysk Bosch

Moc i moment obrotowy Max: 39,4 KM@9500 RPM / 32,8 Nm@7500 RPM

Pojemność: 348 cc

Dł./ szer./ wys. (mm) 2010/795/1120

Koła przód/tył 120x70R17 / 160x60R17

Hamulce: Hydrauliczne tarczowe z ABS

Zawieszenie przednie: Odwrócony widelec teleskopowy

Zawieszenie tylne: Monoabsorber

Wyposażenie standard System bez kluczykowy, ABS , Wtrysk elektroniczny Bosch, Kolorowy wyświetlacz TFT, Światła full LED,

                                     czujniki TPMS, elektrycznie otwierane siedzenie i wlew paliwa

Dopuszczalne obciążenie (kg) 160

Ilość cylindrów 1

Konstrukcja silnika aluminiowa

Masa własna 180 kg

Pojemność zbiornika paliwa 15 L

Prześwit (mm) 150

Rodzaj napędu łańcuch napędowy

Rodzaj ramy rurowa rama stalowa

Skrzynia biegów: manualna 6-stopniowa

Sprzęgło: sprzęgło mokre z antyhoppingiem

Średnica x wysokość tłoka 84,5 x 62

Średnie zużycie paliwa 3.7 L /100 km

Stopień sprężania 12.5:1

System oświetlenia Full LED

System rozrządu DOHC

System zapłonu zapłon elektroniczny

Wysokość siedzenia 795 mm

Rozstaw osi 1380 mm

 Akumulator 12,8V 10Ah