Dbając o nasz motocykl nie możemy zapomnieć o smarowaniu a potem regulacji łańcucha napędowego. Nasmarowany i  właściwie napięty łańcuch będzie pracował długo i zapewni większy komfort.

Czym smarować i jak to odrębny temat przyjmijmy że mamy to zrobione. Kiedy trzeba wyregulować napięcie łańcucha ? Gdy jest za duży luz. Zwykle producenci naklejają informację o prawidłowym luzie przeważnie na wahaczu lub osłonie łańcucha. Ale zakładając, że nie mam żadnej informacji to oglądamy jak nasz łańcuch pracuje nie może ocierać o żadne elementy ramy czy osłony i nie może być nadmiernie napięty luz na środku dolnego odcinka powinien być około 2-3 cm. Sprawdzamy bez użycia siły.

 

Zabieramy się do regulacji. Najpierw luzujemy nakrętkę kluczem 30.

Następnie za pomocą dwóch kluczy 17 luzujemy kontry.

Śruby mają prawy gwint. Odkręcamy w lewo. Dokręcamy w prawo po kawałku raz jednej strony raz drugiej i patrzymy na podziałkę czy koło jest równo.

Sprawdzamy napięcie łańcucha jak jest właściwe dokręcamy oś. Jeszcze raz sprawdzany łańcuch i jak jest wszystko dobrze dokręcamy śruby kontrujące napinaczy.