Standardowe silniki skuterowe typu GY6 są zabezpieczone przed ,,przekręceniem" czyli osiągnięciem tak wysokich obrotów, że zawory nie zdążą się zamknąć przed tym jak tłok dojdzie do góry. Kiedy nastąpi taka sytuacja tłok uderzy w zawory. W takiej sytuacji często dochodzi do awarii silnika.

Tyle zostało z urwanego tłoka. 

W takiej sytuacji trzeba rozebrać silnik w celu wyczyszczenia go ze szczątków tłoka.

Następnie składanie ustawienie nie rozrządu . Regulacja zaworów. i w drogę .