Motocykl Zontes 310 V

• Bezkluczykowy system pozwala zapomnieć o niewygodnym szukaniu kluczy po kieszeniach. Dzięki nowoczesnej technologii wystarczy zbliżyć się do motocykla na 1,5 metra i ruszać w trasę. Kluczyk może bez problemu zostać w kieszeni kurtki lub plecaku. To wygodne, bezobsługowe rozwiązanie

• Elektronicznie zamykany wlew paliwa, blokada kierownicy i zabezpieczenie kasku to prostota i funkcjonalność w jednym. Odpowiednie guziki do obsługi znajdują się na lewej i prawej końcówce kierownicy, dostępne w każdej sytuacji.

• Dwa tryby do wyboru: E – tryb ekonomiczny i S – tryb sportowy. Wystarczy jeden guzik by zmienić charakter motocykla. W trasie, gdzie zasięg jest kluczem, tryb oszczędzania paliwa będzie idealnym rozwiązaniem. System jednak automatycznie przełączy się w tryb sportowy po przekroczeniu 7 000 obr./min.

• Z kolei wbudowany podwójny port USB nie tylko zadba o to, żeby telefon motocyklisty był zawsze naładowany – zadba także o zdrową baterię smartfona dzięki zastosowaniu specjalnych zabezpieczeń podczas ładowania.

• Autorska technologia pozwala na zastosowanie cylindra z odpowiednio opracowanego stopu aluminium, a dzięki dodatkowej powłoce wzmacniającej na wewnętrznej powierzchni tulei zapewniono długą żywotność. Dzięki temu zaoszczędzono miejsce, które zostało wykorzystane na powiększenie kanałów chłodzących. Optymalny system chłodzenia pozwala z jednej strony poprawić osiągi, z drugiej zadbać o długowieczność jednostki napędowej.

• Układ ABS Bosch 9.1M to zapewnienie pełnego bezpieczeństwa podczas hamowania, bez względu na warunki drogowe. 

• Specjalny proces produkowania tylnego, aluminiowego wahacza pozwala na zastosowanie stopu, który łączy elastyczność z niezbędną w przypadku motocykli wytrzymałością. W modelu 310V ażurowy wahacz współpracuje z dwoma klasycznymi amortyzatorami. Dzięki temu właściwości jezdne jeszcze lepiej zgrywają się z charakterem motocyklowego roadstera. 

• Wyświetlacz TFT o wysokim kontraście wraz z komputerem pokładowym i zmiennymi trybami pracy

• Jednostka napędowa posiada kompresję o stosunku 12.5:1, świetną ekonomię i generowane parametry na poziomie 26 kW i 30 Nm. To odpowiedź na ogólnoświatowe trendy w projektowaniu silników spalinowych, które są w stanie zachować idealny balans pomiędzy osiągami, a ekologią.

Specyfikacja :

Silnik: jednocylindrowy, 4T, chłodzony cieczą, wtrysk Delphi

Moc i moment obrotowy Max: 35 KM@9500 RPM / 30 Nm@7500 RPM

Prędkość max. 160km

Pojemność: 312cc

Spalanie: 3,2 L / 100 km

Dł./ szer./ wys. (mm) 2051/755/1227

Koła przód/tył 110x70R17 / 180x55R17

Hamulce: Hydrauliczne tarczowe z ABS Bosch

Zawieszenie przednie: Odwrócony widelec teleskopowy

Zawieszenie tylne: Monoabsorber

Wyposażenie standard System bezkluczykowy, ABS Bosch, Wtrysk elektroniczny Delphi, Kolorowy wyświetlacz TFT, Światła full LED

Dopuszczalne obciążenie (kg) 159

Ilość cylindrów 1

Konstrukcja silnika aluminiowa

Masa własna 147 kg

Pojemność zbiornika paliwa 19 L

Prześwit (mm) 186

Rodzaj napędu łańcuch napędowy

Rodzaj ramy rurowa rama stalowa

Skrzynia biegów: manualna 6-stopniowa

Sprzęgło: sprzęgło mokre z antyhoppingiem

Średnica x wysokość tłoka 80 x 62

Średnie zużycie paliwa 3.2 L /100 km

Stopień sprężania 12.5:1

System oświetlenia Full LED

System rozrządu DOHC

System zapłonu zapłon elektroniczny

Wysokość siedzenia 720 mm